A ce jour avec une voiture le système n’est pas vraiment « intelligent » de sėrie ( ça viendra ….peut être ..)
Ç’est juste du stockage , dans une batterie que l'on utiliserait la nuit ou en fait la conso et le prix est le plus faible .. il faudra un onduleur intelligent comme avec les panneaux ( et surtout un onduleur adapté à la tension des batterie de voitures qui est totalement différent d’un onduleur panneau et sera bien plus cher )
De toutes manière la « re injection » autorisée » depuis batterie sî montage plug and play ou sans déclaration et consuel est limitė ã 800w
Et de plus il faut être possesseur d’une voiture full électrique .ce qui quand on est en campagne et aime les long parcours n’est pas la panacée ( mais ç.est une autre histoire….. )
J’utilisais avant l’usage de la batterie dédiée , la recharge de ma voiture hybride plug in le jour ..( quand on a des panneaux la priorité de conso est sur le courant fourni par l’onduleur intelligent )
Pour charger une hybride ..oui ..pour charger une grosse électrique avec une batterie de 80kw .. ou plus , faudra beaucoup de panneaux et un gros onduleur cher ..
Je n’ai pas fais le calcul , mais je doute que ce soit un bon plan ..même si certains promeuvent l’idée d’un système generalisė sur cette idêe
La « rentabilité » dans ce domaine nécessite un vrai calcul, et très souvent ce qui semble une idée géniale l’est beaucoup moins dans le monde réel
Perso j’ai fais des tas de simu ( et surtout pas avec les simulateurs des sites photovoltaïque du net ) pour arriver à 3 kw et batterie ..
allez au delà baisse l’intérêt du truc ..du moins pour mon cas
Chaque cas nécessite une réflexion spécifique
Ç’est juste du stockage , dans une batterie que l'on utiliserait la nuit ou en fait la conso et le prix est le plus faible .. il faudra un onduleur intelligent comme avec les panneaux ( et surtout un onduleur adapté à la tension des batterie de voitures qui est totalement différent d’un onduleur panneau et sera bien plus cher )
De toutes manière la « re injection » autorisée » depuis batterie sî montage plug and play ou sans déclaration et consuel est limitė ã 800w
Et de plus il faut être possesseur d’une voiture full électrique .ce qui quand on est en campagne et aime les long parcours n’est pas la panacée ( mais ç.est une autre histoire….. )
J’utilisais avant l’usage de la batterie dédiée , la recharge de ma voiture hybride plug in le jour ..( quand on a des panneaux la priorité de conso est sur le courant fourni par l’onduleur intelligent )
Pour charger une hybride ..oui ..pour charger une grosse électrique avec une batterie de 80kw .. ou plus , faudra beaucoup de panneaux et un gros onduleur cher ..
Je n’ai pas fais le calcul , mais je doute que ce soit un bon plan ..même si certains promeuvent l’idée d’un système generalisė sur cette idêe
La « rentabilité » dans ce domaine nécessite un vrai calcul, et très souvent ce qui semble une idée géniale l’est beaucoup moins dans le monde réel
Perso j’ai fais des tas de simu ( et surtout pas avec les simulateurs des sites photovoltaïque du net ) pour arriver à 3 kw et batterie ..
allez au delà baisse l’intérêt du truc ..du moins pour mon cas
Chaque cas nécessite une réflexion spécifique