Bonjour,
Merci à tous pour vos réponses.
La bobine semble bonne, je ne vois pas de trace de déformation, la résistance est de 6.8 ohms (6.4 sur l'autre compression).
Le vernis est intact, à part mes traces de lame sur le dessus, je vais en remettre.
Pour remettre un équipage mobile neuf, savez-vous comment s'en procure ou comment le faire faire ?
Pour le nettoyage de l'entrefer, j'utilise des bouts de papier épais humidifiés, et parfais un peu d'adhésif quand c'est très sale, mais je crains qu'il y ait des dépôts de colle.
Savez-vous comment rectifier l'ovale de la bobine ? j'ai pensé à faire usiner une gorge dans un morceau de PVC transparent pour voir ou ça frotte.
Il me semble qu'en mécanique, les anciens utilisaient de la poudre bleue pour repérer les points de contact, quand ils faisaient leur ajustement à la lime.
Merci pour le lien de GPA Europe, ça me fait une solution de secours, mais les prix sont élevés ! j'ai payé mes 2 compressions pour le prix d'un diaphragme !
Il y a aussi les Radians qui sont beaucoup moins chères, je ne sais pas si elles sont moins bien.
J'ai déjà testé des chinoises sur des 299, ça ne vaut rien, aux mesures, c'est ok, mais à l'écoute, c'est sans vie.
J'aimerais bien conserver mes membranes chef d'orchestre !
Je vais commander du vernis et peut-être de la résine pour réparer les dégâts.
J'ai trouvé une résine époxy transparente qui tient à 250°C pour 7€ sur le net.
Bonnes écoutes
Merci à tous pour vos réponses.
La bobine semble bonne, je ne vois pas de trace de déformation, la résistance est de 6.8 ohms (6.4 sur l'autre compression).
Le vernis est intact, à part mes traces de lame sur le dessus, je vais en remettre.
Pour remettre un équipage mobile neuf, savez-vous comment s'en procure ou comment le faire faire ?
Pour le nettoyage de l'entrefer, j'utilise des bouts de papier épais humidifiés, et parfais un peu d'adhésif quand c'est très sale, mais je crains qu'il y ait des dépôts de colle.
Savez-vous comment rectifier l'ovale de la bobine ? j'ai pensé à faire usiner une gorge dans un morceau de PVC transparent pour voir ou ça frotte.
Il me semble qu'en mécanique, les anciens utilisaient de la poudre bleue pour repérer les points de contact, quand ils faisaient leur ajustement à la lime.
Merci pour le lien de GPA Europe, ça me fait une solution de secours, mais les prix sont élevés ! j'ai payé mes 2 compressions pour le prix d'un diaphragme !
Il y a aussi les Radians qui sont beaucoup moins chères, je ne sais pas si elles sont moins bien.
J'ai déjà testé des chinoises sur des 299, ça ne vaut rien, aux mesures, c'est ok, mais à l'écoute, c'est sans vie.
J'aimerais bien conserver mes membranes chef d'orchestre !
Je vais commander du vernis et peut-être de la résine pour réparer les dégâts.
J'ai trouvé une résine époxy transparente qui tient à 250°C pour 7€ sur le net.
Bonnes écoutes
