réduction de la vitesse maximale des trains sur les lignes TGV à 110 km/h

[philou]

Allons Philou, un peu de sérieux ! 2L au 100 avec quelle technologie de motorisation et sur quel parcours/vitesse ?
Huile, canister, recyclage, ventillation....
Tu lis trop d'imbécilités sur Internet.

Une chose qui confirme que nous vivons toujours en médiocratie, c'est de partir du principe que celui à qui on s'adresse est plus béte que soi
Ce n'est pas sur internet que j'ai trouvé ces "imbécilités" mais en fréquentant le monde de la course auto, des trackdays, et des contacts avec des ingés motoriste..
Flash info : Mazda a sorti le SkyActiv-X essence à allumage par compression (taux de 16.3:1), qui associé à une hybridation légère (batterie au graphène) permettra de descendre sous les 3 litres.. Reste à travailler sur le poids de l'auto pour descendre à 2 litres.

Je vous joint une photo de mon coach

[philou]

La source :
https://ecomobile.gouv.qc.ca/fr/fondemen...otrice.php
A 55 km/h en 6 on est loin de caler
Perso je suis à 1250 tr, avec un couple de 180 Nm, donc ca va, je peut méme accélerer en mode papy

[escartefigue33]

Sur la plupart des voitures modernes, il y a un indicateur de la conso instantanée, bien peu doivent le regarder...

cdt,
gérard

[gillesni]

Moi, je m’en fous de l’augmentation du prix de l’essence, j’en prend toujours pour 15 €.

[xn]

Allons Philou, un peu de sérieux ! 2L au 100 avec quelle technologie de motorisation et sur quel parcours/vitesse ?
Huile, canister, recyclage, ventillation....
Tu lis trop d'imbécilités sur Internet.

Une chose qui confirme que nous vivons toujours en médiocratie, c'est de partir du principe que celui à qui on s'adresse est plus béte que soi
Ce n'est pas sur internet que j'ai trouvé ces "imbécilités" mais en fréquentant le monde de la course auto, des trackdays, et des contacts avec des ingés motoriste..
Flash info : Mazda a sorti le SkyActiv-X essence à allumage par compression (taux de 16.3:1), qui associé à une hybridation légère (batterie au graphène) permettra de descendre sous les 3 litres.. Reste à travailler sur le poids de l'auto pour descendre à 2 litres.

Je vous joint une photo de mon coach

Alors mon cher Philou, tu es mal tombé.
J'étais encore Dimanche dernier sur piste à me trainer à plus de 250, à bouffer plus de 60L/100, à cramer de la gomme. Du track Day je connais, je fais parti du staff d'une organisation. Le monde auto je connais. Les moteurs je connais, j'en ai démonté et refait quelques uns, j'en ai reprogrammé un gros paquet.
Il y a une différence entre 2L/100 et 3L/100. De plus 3L/100 n'est jamais obtenu dans le faits sauf à ne rouler que sur l'électrique. Le SkyActiveX est une belle prouesse, mais toujours aussi loin des 2L/100, des 3L/100 des 4L/100. Il tourne dans la vraie vie autour de 5 à 6L/100. Il n'y a malheureusement pas de magie, on a encore beaucoup à progresser.

[calculette]

Les TGV à 110 ...oui .......mais seulement les diesels.:

[philou]

Alors mon cher Philou, tu es mal tombé.
J'étais encore Dimanche dernier sur piste à me trainer à plus de 250, à bouffer plus de 60L/100, à cramer de la gomme.

Bienvenue au club !
60 litres, ca sent le gros V8 des années 80 sur le Bugatti ?
Une photo de la béte, désolè je suis curieux..
Bref, quelqu'un qui doit me comprendre alors ?

[xn]

Lurcy Dimanche dernier.
Non pas de V8, mais un bon V6 bi-turbo bien glouton. Japonais, 600CV, c'est mon Daily pour aller au boulot tous les jours...je te laisse deviner

[JM Plantefeve]

Honda NSX ?

[xn]

Non je ne suis pas hybridé.