Le filtrage à 6dB de Dunlavy : un vrai 6dB/oct acoustique ?

[RM8Kinoshita]

Salut Boris

Je pense que la  bosse à 600 Hz est due à une irrégularité de réponse du HP, pas directement causée par le baffle step mais l'effet progressif de ce dernier doit le remonter encore un peu en niveau (visiblement le 6dB électrique n'est pas suffisant pour obtenir une réponse smooth (criminal bien sûr) juste avant la coupure) 
Avec ce type de HP il y a souvent turbulence au niveau de la suspension périphérique / bord du saladier. Si ce dernier n'est pas encastré cela peut aussi jouer dans l'amplitude de l"accident
Après il y a aussi l'effet des turbulences de diffraction sur les arêtes du baffle

Sur les caisses d'un ancien système à base de PR330M0 j'avais fait réaliser une contre face avant qui faisait arriver le saladier flush. Il y avait 2 biseaux latéraux larges de 5 cm sur les arêtes des faces, et à la mesure je retrouvais une grosse similitude avec celle du constructeur

crdt.

[boris]

Salut Boris

Je pense que la  bosse à 600 Hz est due à une irrégularité de réponse du HP, pas directement causée par le baffle step mais l'effet très progressif de ce dernier doit le remonter encore un peu en niveau (visiblement le 6dB électrique n'est pas suffisant pour obtenir une réponse smooth (criminal bien sûr) juste avant la coupure) 
Avec ce type de HP il y a souvent turbulence au niveau de la suspension périphérique / bord du saladier. Si ce dernier n'est pas encastré cela peut aussi jouer dans l'amplitude de l"accident

crdt.

Possible, mais aussi, j'ai cherché de vieilles docs du 128 H et on voit bien que le pic de fractionnement commence de bonne heure bien que celui-ci est un moteur de 2213H qui est sensiblement le même qui m'a permit cet hybride. 



Ou un évent siffleur !



Affaire classée, fin du HS