Bonjour,
Ayant largement coopéré (avec Julien) à la conception du circuit, j'interviens :
Le MOSFET pressenti était STF9HN65 M2 de technologie STM "MDMESH"...mais pas encore en stock et remplacé par IRF840 disponible 'sur l'étagère'.
Le choix du Mosfet est assez important mais moins que le schéma lui même. Le SIC amha ainsi que certains Mosfet destinés à l'automobile (très forte pente, très fort courant) n'apporteront rien car on travaille en basse tension et avec un courant relativement faible (pour un SIC ou un 'automotive'). Une simu le montre très clairement.
Les petits défauts observés nécessiteront une adaptation du schéma et en particulier, un réglage fin de l'amortissement de la self de l'excitateur.
Le schéma est maintenant dans le fil https://forums.melaudia.net/showthread.php?tid=5781
Pascal B
Ayant largement coopéré (avec Julien) à la conception du circuit, j'interviens :
Le MOSFET pressenti était STF9HN65 M2 de technologie STM "MDMESH"...mais pas encore en stock et remplacé par IRF840 disponible 'sur l'étagère'.
Le choix du Mosfet est assez important mais moins que le schéma lui même. Le SIC amha ainsi que certains Mosfet destinés à l'automobile (très forte pente, très fort courant) n'apporteront rien car on travaille en basse tension et avec un courant relativement faible (pour un SIC ou un 'automotive'). Une simu le montre très clairement.
Les petits défauts observés nécessiteront une adaptation du schéma et en particulier, un réglage fin de l'amortissement de la self de l'excitateur.
Le schéma est maintenant dans le fil https://forums.melaudia.net/showthread.php?tid=5781
Pascal B