ALTECMANIAC: ma vie, mon oeuvre

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quel est l'apport du passage en 1.4 " sur le 511 ?

Salut Gilles, l’intérêt du montage d'un moteur 1"4 type 288 sur un 511, est "le compromis": en effet des pavillons type 311-90, 1505 et autres, (prévus pour des gros moteur) ont (un peu) plus de mal à monter que le 511 qui permet un raccord plus facile avec un tweeter.
On peut dire que sur ce type de montage, on a l'assise et la dynamique du gros moteur, et le haut médium du pavillon court...
A l'écoute cela se ressent bien, le raccord avec le 515 est excellent, on a la "frite" sur les percussions, que seuls les gros moteurs arrive à retranscrire, avec le haut médium riche...De plus les ALTEC 515 ont toujours été montés avec des grosses compressions (ALTEC 288, 299, 399), les petites compressions ( ALTEC 802, 902) semblent à la traine en terme de vitesse et dynamique en comparaison...
De plus j'ai voulu utiliser des filtres d'origine, pour être dans des conditions proches de l'optimale...
Mais dès que j'ai du temps, je ferai des mesures, voir des comparaisons avec des 311-90...
Stéphane M.