18/11/2022-13:27:31
RE: Voie bas-médium
Bonjour Etienne,
Les modes sont toujours excités, c'est l'incontournable physique.
Le mode de profondeur est souvent le seul observable, le HP fonctionnant généralement en piston presque parfait dans le registre grave.
Il excitera donc très peu les modes latéraux, qui sont donc quasiment inobservables.
Le garnissage interne amortit ces modes de façon très importante. En charge close, ce garnissage résout complètement le problème des ondes stationnaires sans aucune contrepartie négative.
Et notamment pas de son "étouffé", bien au contraire.
L'amortissement dissipe l'énergie de ces modes en chaleur, comme un frein. Mais on conçoit bien qu'un absorbant très aéré ne risque pas de freiner grand chose.
Et pour jouer son rôle de frein, cet absorbant ne doit pas être mis en mouvement par les déplacements d'air. Il doit donc être maintenu en place.
Pascal
Les modes sont toujours excités, c'est l'incontournable physique.
Le mode de profondeur est souvent le seul observable, le HP fonctionnant généralement en piston presque parfait dans le registre grave.
Il excitera donc très peu les modes latéraux, qui sont donc quasiment inobservables.
Le garnissage interne amortit ces modes de façon très importante. En charge close, ce garnissage résout complètement le problème des ondes stationnaires sans aucune contrepartie négative.
Et notamment pas de son "étouffé", bien au contraire.
L'amortissement dissipe l'énergie de ces modes en chaleur, comme un frein. Mais on conçoit bien qu'un absorbant très aéré ne risque pas de freiner grand chose.
Et pour jouer son rôle de frein, cet absorbant ne doit pas être mis en mouvement par les déplacements d'air. Il doit donc être maintenu en place.
Pascal