Driver Altec

[ALTECMANIAC]

Bonjour, petit complément d'information, à propos des différences entre les moteurs ALTEC 1.4':
- Les tous premiers 288/288-B possèdent une bague au fond de l'entrefer, une membrane alu spécifique, une pièce de phase concentrique, et un aimant ALNICO de 1.8 T: ils sont très rares et irréparable en cas de soucis sur la membrane.
- Ensuite les séries 288-C/D/E...(24,16,8...ohms) n'ont plus de bague au fond de l'entrefer, possède une membrane alu à bobine plus longue, une pièce de phase concentrique, un aimant ALNICO 1.6T, l'équivalent en 291 est la version A à membrane symbiotic.
- Ensuite viennent les 288-G: nouveauté par rapport au 288-C/D/E: l'aimant ALNICO est plus puissant: 2.05 T, le 291 devient version B.
- Après vient le 288-H: la pièce de phase concentrique est remplacée par la version TANGERINE en plastique orange en forme de mandarine ouverte.
- Ensuite on passe au 288-K: première version à aimant FERRITE, toujours 2.05 T.
- Puis le 299 même aimant que le 288-K, mais membrane PASCALITE.

Pour les lettres manquantes je n'ai pas d'info., peut-être des versions "Public Adress" avec transfo, membranes 4 ohms...???

En version GPA on trouve le 399, proche du 299 ALTEC, mais beaucoup plus court, ainsi qu'une version ALNICO 288-H, proche du 288-H ALTEC, mais aussi un peu plus court (2cm).

Quant aux résultats d'écoute: tous sont bons, les grosses aimantations sont à utiliser plutôt à partir de 700 Hz, les 288-B/C/D... plus bas.

Ceux que je connais bien sont les 288-D, 299 ALTEC, et les 288-H et 399 GPA: et tous sont excellents: finesse, rapidité, définition. Rapport qualité/prix imbattable, on en trouve pour 600/700€, mais comme d'habitude ce seront la mise au point et le pavillon utilisé qui feront des différences.
En espérant avoir aidé.
Stéphane M.