01/05/2020-15:30:57
(Modification du message : 01/05/2020-15:32:31 par JM Plantefeve.)
RE: Charge Transmission Line
Bonjour philou,
Je n'ai jamais compris cette "théorie", d'autres parlent de modifications du volume en fonction de l'amortissant..
Pour moi un amortissant n'a pas d'effet ralentissant, mais bon c'est toujours le vocabulaire qui peut enduire avec de l'erreur..
Acoustics (1954). Léo L. Beranek écrit qu'en remplissant une enceinte de Kapok à ne pas confondre avec le capitaine Kappock de Bianca Castafiore, la compression des gaz passant de adiabatique à isotherme, la célérité du son passe de 344 m/s à 292 m/s. Comme la compliance est inversement proportionnelle au carré de la célérité dans le milieu, on trouve un facteur théorique de 1,4. Si la compliance augmente, le volume vu acoustiquement augmente.
Bien à toi, Jean-Marc.
Je n'ai jamais compris cette "théorie", d'autres parlent de modifications du volume en fonction de l'amortissant..
Pour moi un amortissant n'a pas d'effet ralentissant, mais bon c'est toujours le vocabulaire qui peut enduire avec de l'erreur..
Acoustics (1954). Léo L. Beranek écrit qu'en remplissant une enceinte de Kapok à ne pas confondre avec le capitaine Kappock de Bianca Castafiore, la compression des gaz passant de adiabatique à isotherme, la célérité du son passe de 344 m/s à 292 m/s. Comme la compliance est inversement proportionnelle au carré de la célérité dans le milieu, on trouve un facteur théorique de 1,4. Si la compliance augmente, le volume vu acoustiquement augmente.
Bien à toi, Jean-Marc.