Je suis passé au vélo à 16 ans, ça commence à faire un bail...
Pour l'anecdote, j'avais emmerdé mes parents pour qu'ils m'achètent une Mobylette, le modèle orange années 70. J'étais fier comme un bar tabac là dessus.
Elle a été volée alors que j'écoutais les quatuors de Beethoven à la maison de la culture d'Amiens...
Mon paternel m'a emmené chez Renault et je me suis retrouvé avec un vélo Gitane, 3 vitesses, la honte au lycée !
Les 2 roues à moteur, il considérait que c'était beaucoup trop dangereux, pire encore que le couteau à huitre ou la friteuse.
Ca reste pour moi un objet totalement utilitaire et je privilégie la fiabilité avec le moins d'emmerdements possibles :
Un Brompton Titane pour les transports en commun,
Un Santos travel master 2.8 pour les promenades (Rohloff/Gates/Magura),
Un Riese & Muller Load 75 HS à moteur pour les courses : 350W de moteur et 1000Wh de batterie, on peut charger une bonne centaine de kilos et grimper les côtes avec.
Ils ont tous des pneus Marathons bien raides mais pratiquement jamais de crevaison. Le moins de câbles possible : l'hydraulique pour les freins.
Evidemment des gardes boue bien larges
Le vélo vintage, c'est sympa, tant qu'il reste accroché à un mur.
Il y a même des forums où ils ne parlent que de ça.
Pour l'anecdote, j'avais emmerdé mes parents pour qu'ils m'achètent une Mobylette, le modèle orange années 70. J'étais fier comme un bar tabac là dessus.
Elle a été volée alors que j'écoutais les quatuors de Beethoven à la maison de la culture d'Amiens...
Mon paternel m'a emmené chez Renault et je me suis retrouvé avec un vélo Gitane, 3 vitesses, la honte au lycée !
Les 2 roues à moteur, il considérait que c'était beaucoup trop dangereux, pire encore que le couteau à huitre ou la friteuse.
Ca reste pour moi un objet totalement utilitaire et je privilégie la fiabilité avec le moins d'emmerdements possibles :
Un Brompton Titane pour les transports en commun,
Un Santos travel master 2.8 pour les promenades (Rohloff/Gates/Magura),
Un Riese & Muller Load 75 HS à moteur pour les courses : 350W de moteur et 1000Wh de batterie, on peut charger une bonne centaine de kilos et grimper les côtes avec.
Ils ont tous des pneus Marathons bien raides mais pratiquement jamais de crevaison. Le moins de câbles possible : l'hydraulique pour les freins.
Evidemment des gardes boue bien larges
Le vélo vintage, c'est sympa, tant qu'il reste accroché à un mur.
Il y a même des forums où ils ne parlent que de ça.
Il n'est pire sourd que moi
Yves
Yves